3.11.2022. u 11:19
TEKST: D.M.
Prijavite se da možete ocijeniti članak. Ako još niste registrirani, registrirajte se ovdje.
3.11.2022. u 11:19
TEKST: D.M.
Najmanji automobil u masovnoj proizvodnji na svijetu, talijanski Fiat Topolino našao se u požeškom autoservisu Trgoauta u Ulici Kralja Trpimira 40 (bivši servis Aral). ”Starcu” je 73 godine, a riječ je o modelu iz 1949. godine, kojemu je zatrebala pomoć. Iskusni mehaničar Josip utvrdio je stanje i rastavio motor do najsitnijih detalja. Posao je zastao dok se ne nabave orginalni dijelovi, što baš i nije lako. Međutim, ako nema novih na internetu će se naći već rabljeni dijelovi tako da će ovaj oldtimer uskoro zablistati svojim sjajem.
Zamisao konstruktora, navodi se u literaturi, bio je automobil manje izvedbe, a što veći iznutra. Zbog toga je razvijen neovisni prednji ovjes, a motor smješten u sam nos automobila što je znatno povećalo prostor za noge. Minijaturni četvoro-cilindarski motor obujma 569 centimetara imao je 13 konjskih snaga i razvijao brzinu od oko 85 kilometara na sat što je tada bilo sasvim zadovoljavajuće. Iza motora se nalazi hladnjak, a visok smještaj spremnika za gorivo, nad nogama putnika, omogućio je napajanje motora zakonom gravitacije.
Topolino je na vagi imao nemalih 740 kilograma, što je potvrđivalo robusnu, čvrstu i izdržljivu izvedbu. Bio je toliko dobro i originalno dizajniran da su ga zavoljeli svi, a do 1955. godine proizvedeno je više od pola milijuna takvih. Upravo zaslugom Topolina Fiat je dugo držao reputaciju ‘kralja malih automobila’.
Recimo da tvrtka Trgauto u Požegi djeluje od 1992. godine sa vlastitom prodavaonicom rezervnih dijelova u Ulici Vjekoslava Babukića, a unazad 12 godina u njenom je sastavu auto servisu. Trenutno je u servisu dosta poslova na pripremi automobila i kombi vozila za predstojeću zimsku sezonu. Ovdje stalno rade tri iskusna automehaničara, a u prostoru servisa je suvremena oprema uključujući i dizalice za tri vozila koja se mogu paralelno servisirati.
Tekst i foto: D. Mirković
Prijavite se da možete ocijeniti ovaj članak. Ako još niste registrirani, registrirajte se ovdje.
Prijavite se da možete komentirati ovaj članak. Ako još niste registrirani, registrirajte se ovdje.